是什么直接影響輪式裝載機整機的工作效率

   輪式裝載機制動性能的好壞,直接影響整機的工作效率, 同時也關系到人身和機器的安全。裝載機制動系統(tǒng)的結構和工作原理,對維修和使用都是十分必要的。目前國內(nèi)裝載機制動系統(tǒng)有氣頂油鉗盤式制動和全液壓濕式制動系統(tǒng)。

   國內(nèi)輪式裝載機大多采用氣頂油鉗盤式制動系統(tǒng),經(jīng)過多年來的改進和發(fā)展,大致形成以下三種系統(tǒng)。停車制動和行車制動單獨分開的制動系統(tǒng):  停車制動是靠操縱手剎軟軸拉動變速器輸出軸上的制動鼓來實現(xiàn)的,由發(fā)動機帶動空壓機排出的壓縮空氣經(jīng)卸荷閥濾水調(diào)壓后進入儲氣筒,調(diào)壓后壓力值約為0.68～0.7MPa,儀表盤上氣壓表可顯示氣壓,從儲氣筒出來的氣體通過氣制動總閥的進氣口進入制動腔。

   輪式裝載機制動時,踩下制動踏板,由氣制動總閥出來的兩路氣體分別與前后加力器連通,加力器排出高壓制動液通過管路充入鉗盤制動器的分泵,推動活塞將摩擦片與制動盤壓緊實施制動；同時,在通往前加力器的壓縮空氣中分出一路通往變速器切斷閥,使變速器脫擋,切斷動力。

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